快科技 11 月 28 日音问，继比亚迪条目供应商降价 10% 激发市集热议后迷奸 丝袜，上汽大通汽车有限公司也作念了不异的责任，但愿供应商但愿降价 10%。
"卷资本"将是 2025 年汽车行业的主旋律。上汽大通邀请供应商伙伴共同参与到资本放浪的大形势中，提高复杂所在压力下的生涯能力，瞎想是降本 10%。
关于这么的作念法，瑞银中国汽车行业探究诈欺巩旻暗示，汽车价钱战在 2025 年一季度可能会再现，况兼有可能比往年来得更早。
从汽车供应链各方调研了解到，汽车价钱战下，整车厂通过多种道路进取游供应链转变降价压力。部分汽车零部件企业存在偷工减料、以次充好、掺杂回料等乱象。
"一些整车厂由于价钱和坐蓐成果等原因，在质检和验收设施"睁一只眼闭一只眼"，最终影响居品性量和汽车整车安全，挫伤消耗者利益。"
还有行业群众暗示，汽车价钱战最终传导到上游后，供应商将不得不聘用降本措施，不然将被踢出供应商队列。濒临资本压力，汽车供应商经常聘用削减东说念主力资本、责怪用料尺度等措施。
拳交举例，供应商为量入计出用电资本，白昼停工、夜间开工成为司空见惯的事情。强行降本还将影响居品性量和汽车整车安全，挫伤消耗者利益。
汽车供应商濒临整车厂不断裁汰的比价周期和不断蔓延的应收账款账期。以比亚迪为例，长三角别称汽车供应商东说念主士暗示，比亚迪吞并零配件往往交给多个供应商坐蓐，供应商原来的比价周期为一年大致半年，刻下裁汰到三个月一次，价钱较高的供应商将径直出局。
迷奸 丝袜