The following article is from 洪水来 Author 洪水来白丝 jk
最近一周跑了一回朔方，见了好多一又友，吃喝玩乐，折腾差未几，就回家了，回家呆了 2 天，认为屋子在摇，奇怪的很，坐飞机的时候齐莫得认为那么离谱！
朔方的征象一经很有看头，季节性很昭着
# 名不正言不顺 :ARJ21 支线客机倏得更名
最近要说航空界有啥大新闻，大略这等于一个，叫了 20 年的 ARJ21 倏得更名 C909，算作商飞 C919，C929 的又一眷属成员，这种更名，宣传兴味更大，内容莫得任何变化。
然而某些东谈主，认为要更名要改透彻，外部更名，里面也要改，之前干了 10 多年的无限图纸尊府手册一起齐要更名，折腾了好一阵子，发现相配的劳民伤财何况毫无兴味才停驻来，真的要这样折腾，目下的 C919 和 C929 齐会大受影响，实在是毫无兴味。
咋说呢，涂装修改后，看起来更好意思少量点，仅此辛勤。
C909 客机在商飞历史上，可以算是实在第一款走到实用的尝试，上世纪令东谈主肉痛的第一次冲击失败（运 10 被取消），这是第二次，终于告捷了，固然中间阅历了无数的祸害：零落教授，西安上海无停止争夺说话权，野心乱改野心酿成无数花费，民航局自投罗网的过审格调，前后折腾了险些 15 年，基本过关，目下处于小批量分娩中，总额也未几，等于几十架。
总体而言，这是一款极端特化的直线喷气客机，为了相宜中国深广的国土，相配的强化了高原性能，这使得飞机的相宜机场比较多，然而这种稀奇强化，也极端昭着的负担了广泛在低海拔地域的运行。
典型的问题等于，针对高原特化后的野心酿成飞机机体过重，发动机推力足够，飞机的油耗大，航程很短，就 2000 多公里，和巴西的新飞机比较，险些毫无但愿，不外好音信是，为了保护国产商场，险些停了海外支线客机的进口。
国内好多航司脱手了这款飞机的，然而把握率不高，一经 737，320 更受接待一些，就这个角度而言，C909 在国内商场不太行，关于海外大略会好一些，印尼脱手了一批，改日越南也可能跟进，巴基斯坦，中东非洲等国也有一定的客户。
国际上，肖似的更名还有原本麦谈公司的 MD95 被波音公司更名波音 717，MD95 和 C919 相同，齐是 MD90 镌汰前后机身的作品，实足是双胞胎，麦谈公司折腾这型号就 2 年半，商飞搞了 10 多年，这是原厂和盗窟厂的效力分离。
同源的飞机，很恰恰的是最终扫尾齐不行，波音 717 造了几十架很快就停产完犊子，在航空公司也不受接待，莫得些许年就给 737，320 换掉，当今还在飞的很少了。
波音 717 客机，当今统统三家运行，Delta 航空， QantasLink 航空和夏威夷航空，本年到来岁险些齐要淘汰，的确可叹。
这些亦然波音和空客豪恣把合手百座级别的事理，广泛运行上百为王，庞巴迪瞎折腾，C 系列终末被干死，1 欧元卖身给空客，然后变身 A220，作念了升级后，百座级别飞机，空客实足无敌，低端有 A220，高端有 A320，更高端有 A321。
波音 737MAX 全面扑街，迫使波音不得不启动波音 797 名堂，这个数字很不祯祥，波音的民航飞机业务走到了巅峰（格外），往后就没了？新飞机还莫得谨慎启动。
目下来看，空客的 A321 和改型卖得超等火，尤其 A321XLR 加长机死后，险些实足取代了原有波音 757 和波音 767 的客户，这也使得波音公司亲身祸殃：757 停产太早了，假如换发动机，换复材快速折腾，还很有商场滴。
波音公司以 757 为基准从头野心一款新飞机，大批复材，新发动机，然后同期推出镌汰型号，应付空客的 A320NEO，这亦然一个很可以的想路，惟一苦处等于，波音当今百病缠身，能不行快速动起来，快点推出新飞机，救援百座级商场。
大略，这等于往时 30 年的贪心害了波音，大批 MBA 吸血虫，取代了波音原本的镇静谨慎工程师文化的结局，从通盘好意思国生意区来看，这个波澜不可幸免，从上世纪就初始的 MBA 波澜，谁齐躲不外。
MBA 的东西，本来也莫得错，主要等于奈何压缩资本，普及效力，是东谈主类几千年奢睿的结晶，好多有效的东西，比如 4S，6S，PDCA，外包等等，然而好意思国东谈主平直把这些常识用到极致，豪恣的外包，豪恣的砍公司的资深内行金牌工东谈主，无论三七二十一的消减资本，不择妙技的拉高股价，给 CEO 拿到往时从来想不到的高收入，然后就莫得然后了，尤其航空这种安全性大于天的行业死点。
波音民机"触雷身一火"，给其后的航空从业者严重的劝诫，目下来看，波音公司丧失的客户，险些齐跑空客手里，欧洲东谈主不要犯傻，那等于赚到爆，改日 10 年，波音能不行用 797 挽回 737，757 商场，难度很大，等飞机出来，空客的 A320NEO 和 A321NEO，A321XLR 早就卖出无数，一步缓步步慢。
波音的惨烈案例，给中国的商飞展示了一个活生生的"死法"，商飞必须永久将安全性放在第一位，收获第二，精打细算嘛。
期间不同了，AB 大战，当今加入个中国的小 C。
这是空客和波音公司民机委用纪录，总体来看，差距等于 737MAX 的垮台。
按照中国的民航飞机商场来看，改日 20 年，购买 2000 架 C919 毫无问题，即使欧洲和好意思国为了保护本国商场不让进入，中海外加东南亚，南亚，中东，还有非洲，这是一个极端大体量，外售 1000-2000 架应该不成问题，这里就稀奇教导商飞，谨慎干活，把通盘心想齐在普及质地上，别的花活尽量少搞，空客的告捷，一经技巧过硬，不是靠玩嘴皮。
吹得再好，航空公司用起来不安全，不收获，立马等于绝路一条，投资几百亿的飞机分分钟就吹灰。
民用大型喷气客机和别的家具不同的分离，参加顽强，回本时刻超长，关于安全性和经济性条目极高，最近些年中国制造险些拿到了通盘类型的家具供应链，然而在民航商场上，中国制造的飞机，占比还不到 5%，大部分齐是进口，这是一个顽强的过错，泰西制造商在中国一年依靠卖新飞机，还有飞机零部件和维修等劳动狂赚了几百亿好意思元（民航业的一又友齐知谈，泰西飞机零配件价钱之高，的确令东谈主发指，比如一个灯泡坏了，动不动就要几千好意思元一起换灯的总称，黑心到爆炸），可以算是中国出进口最大的一个坑，何况极端合手久，从上世纪 80 年代引入好意思国和欧洲客机算起，40 多年了。
C919 和 C929 好好干，假如质地不发生大问题，改日拿归国内商场是理所天然了，反攻泰西也并非不可能。
# 红箭 10E 防空导弹
中国的红旗 10E 防空导弹数据公布，殴打 2-3 马赫高速反舰导弹 1.5-6km，标的寰球齐知谈，威风 3，还有簿子的超音速空舰导弹，也包括越南购买的俄罗斯维持反舰导弹导弹，菲律宾购买的印度布拉莫斯反舰导弹。
遏抑亚音速反舰导弹：0.9-9km，这标的种类就多多了，法国的飞鱼，好意思国的鱼叉导弹，簿子的一大堆反舰导弹，还有好意思国最新的 AGM158 隐身反舰导弹，天然，应付大部分老的雷达诱掖头反舰导弹，红旗 10E 的智商极端足够，被迫雷达诱掖头成果很好。
然而对好意思国最新的隐身反舰导弹，接受了不放射信号的红外成像诱掖头，平直让红旗 10 防空导弹的诱掖系统咔嚓一半，剩下的红外诱掖头，应付好意思国最新的隐身导弹，一经很有悬疑。
要普及回击智商，那就得无间升级，揣测会用国产更先进的红外成像诱掖头，之前比较老的点源泉根底不够用了，发现距离太短，然而换了新的成像头，价钱暴涨等于一个很苦处的问题。
中国的红旗 10 防空导弹和好意思国的海拉姆导弹齐有一个通病，接受的技巧不先进，然而价钱奇高无比，世俗小直径的火箭发动机，外加个被迫的雷达头和红外点源泉，价钱贵到爆炸，的确狼狈其妙。
或者咱们的订价是平直参考好意思帝同类来的，略微打了点扣头。
就这个角度而言，当今干戈，真的打不起，爽快射几个出去，等于上千万了，实足吃不用。
好意思国新一波的海拉姆导弹升级接受了更大直径的火箭发动机（160mm 替换老旧的 127mm），还有红外成像头，导弹翱游也接受了两轴镇静步地，取消了原本的滚转镇静步地，这种折腾的主要琢磨一经红外成像诱掖头的信号照看问题。
每秒几十帧的海量数据，照看起来就很苦处了，假如再加上一个约束转化的姿态，芯片齐要干冒烟了，只可不让滚，改日咱们再看，等着新一代的出现。
# 韩国 KF21 讲和机量产
最近，韩国东谈主公布了好多 KF21 讲和机的图像和视频，这也意味着该机快速进入空军入伍，研制速率可以算是天下最快，试飞就 3 年多少量，别的国度大体齐要 5-6 年时刻。
这是目下 KF21 讲和机的最强构型，满油空优，挂载 2 个大容量副油箱，还有 2 发欧洲的 IRIST 近距格斗空空导弹，以及 4 发欧洲的流星资料空空导弹，其实，该飞机在机翼下还空了 2 对挂架，最少可以无间挂 4 发或者 8 发（双联装导弹挂架）IRIST 空空导弹。
咋个评价 KF21 讲和机，目下来看，可以算是研制速率最快的一款三代半讲和机，何况该机也创造了一个遗迹，连气儿造 6 架，莫得进行修改，这亦然好意思国洛马公司的得力之处，计较机和风洞测试水平极大的普及，试飞扫尾和之前的测试扫尾吻合很好，险些不需要对飞机气动作念挪动，这辞天下讲和机历史上亦然第一次。
KF21 的遗迹，也和洛马公司历久研发 F22 和 F35 的技巧累积估量，总体来看，该机的构架基本延续了 F22 的套路，除了尾部莫得接受扁平的推力矢量喷口以外别的地方险些齐如出一辙。
算作一款三代半飞机，KF21 获取告捷的主要原因是好意思国和欧洲的鼎力援救，气动总体飞控由好意思国东谈主援救，各式部件齐是泰西现成的货架家具，通盘兵器齐是泰西的熟谙家具，不需要韩国东谈主我方重头研发，这亦然该机快的原因之一。
按照韩国东谈主的谋略，目下的 block1 只是具备对空作战智商，下一步是拓荒 BLOCK2，补充上对地抨击智商，将装置大批先进对地抨击兵器，比如激光制导炸弹 / 卫星制导炸弹，反舰导弹，空射巡航导弹等，这个经过难度不是很大。
更进一步，就到了实在的难点，block3 是真的隐身讲和机，掀开目下顽固的弹仓，给飞机来个全处所整容，这个阶段主如若隐身矫正，难度很大，何况消耗好多，时刻很长，反复折腾次数多，歼 20 讲和机的研发经过中，最头疼的等于这个阶段，主要包括机体的隐身，还有射频信号的弃世，以及红外信号的弃世。
韩国 KF21 讲和机基本就作念前二者，至于飞机红外信号，实足受限于发动机，这是好意思国 GE 公司的制品，不可能单独给韩国搞一款隐身版块，平直躺平完事。
拳交porn韩国在最终的隐身革命阶段会有苦处吗？应该莫得，好意思国洛马公司深度介入，不存在职何技巧防碍，惟一苦处的等于好意思国要些许钱，韩国东谈主能不行拿出来。
土鸡的 KAAN 讲和机，已毕难度太大，英国东谈主又不太给力，到了来岁下半年才有第二架飞机参加试飞，目下的第一架，飞一次就停好久，基本推不动，这种景象神似上世纪 70 年代 2 架样机磨磨唧唧试飞沈飞歼 8I 讲和机，齐以超等细长著称。
这一款讲和机将成为韩国改日 20 年出口的拳头家具，和中国 FC31，俄罗斯苏 75 以及好意思国的 F35 竞争，土鸡的 KAAN 讲和机，野心目标接近中国的高端歼 20，难度实在太大，英国东谈主磨洋工，名堂险些处于瘫痪半瘫痪景象
PS：就到这里吧白丝 jk，饿了。