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日前一直闹得沸沸扬扬的极越汽车“倒闭”事件又迎来翻转，大力宣扬的“倒闭”，临了“原地回生”了？有网友纷繁揣摸，这会不会其实又是一场营销？
倒闭又回生？
“公司会矜重到底！”
近日，极越汽车鼓舞与安祥发布汇注声明，两边皆默示将积极协助集度管制层妥善处理关连事宜。
职工方面，会将职工社保交纳及辞职职工善后问题第一技巧处分；用户方面，会爱戴用户车辆同样使用、售后和维修戒备。此外，其他事宜也会进行合理正当的处分。
汇注声明中还对于极越当今的处境说起到，主淌若由于行业竞争形势发生坚定变化，既定生意计算无法实施，计算遭逢了挑战所致。
值得一提的，对于鸠集上一些极越汽车转眼“原地终结”的一些据说。对于这些据说，夏一平也进行回答默示：公司的账目并莫得问题。发布参加创业2.0的公开信亦然由董事会决定的，我方个东谈主是决定不了的。我方仅仅公司的小鼓舞，公司的百分80%投票权皆在百度。
此外，还有知情东谈主士向媒体自大，这次极越汽车的转眼倒下，主淌若因为背后的鼓舞不再提供撑抓，导致公司的资金链出问题。
职工2万甩卖极越？
二手市场大乱！
但是，极越汽车罢手运营的事实依然存在。目下，极越汽车的供应商在得知极越资金链出现问题后，也纷繁的荟萃在总部楼下但愿获得一些说法。而极越办公室内也依旧荟萃了部分职工。
同期近日，一则对于极越展厅展车廉价出售的音信在鸠集上引起了山地风云。有网友在造访极越展厅时，被责任主谈主员呈文，展车仅以2万元的价钱出售，用以赔偿市集的房钱。直播也有不少职工以3.98万抛售极越汽车。这一音信传出后，立即激勉了公众的无为眷注和热议。甚而有网友热评：“买归来气囊炸了，我皆夸他响。”
与此同期，二手车市场上也出现了大皆极越的二手车源。有的的确在廉价抛售，而有的则是趁乱廉价收购极越汽车。
把柄二手车商们提供的信息，极越01车型71度电的版块售价在13万元足下，100度电四驱版块则在15.x万元足下，这些车辆大多只行驶了一两万公里。而极越07车型的价钱也相对较高，71度电的版块售价在15.x万元足下，100度电后驱版块则达到了17万元，但这些车辆基本皆是准新车景色。
这么的价钱对于失掉者来说无疑具有极大的诱骗力。毕竟，与原价比拟，这些二手车的价钱还是腰斩甚而更低。但是，在诱东谈主的价钱背后，却荫藏着坚定的风险。
跟着极越品牌倒闭的声息继续于耳，失掉者运行惦记这些车辆后续的工作和撑抓能否获得保险。
天然百度和安祥汇注发布声明，默示爱戴用户车辆同样使用、售后和维修戒备。但是有业内东谈主士指出，一朝车企倒闭或资金链断裂，那么这些新动力车一切和互联关连的功能将沿途失效。
“烂尾车”车主何如办？
新动力车主的异日？
站在后市场角度，极越出事之后，2万+车主的售后问题也成为商量的焦点。在“软件界说汽车”的时间，新动力汽车的生态系统、软件售后是重中之重。
据“类星频谈”爆料，极越汽车居品矜重东谈主贾工向车主坦言：假定公司出现了最坏的情况，就是车辆莫得鸠集了，那么智驾功能只可用车谈保抓，ASD高阶智驾用不剖释。其它需要鸠集的功能，举例天气APP、文心一言等，也皆不可使用了。
一朝车联网卡停机，极越车主将濒临无网景色，智能驾驶、长途控车等诸多需要联网的功能统统不可用，极越将透顶成为一辆“烂尾车”。
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除了软件问题外，硬件售后坚苦也谢绝冷落。客岁10月，威马汽车文书收歇后，其旗下的经销商以及售后工作门店也陆续退离市场。
其时多位车主反映，维修戒备不错找第三方新动力汽车修理厂进行处理，但最大的问题在于“买不到原装置件”。
车主只可抱团取暖，比如在车友相助群内部买配件，我方安装；安装不了就去路边维修厂更换，支付一些工时费。
按照《汽车品牌销售管制实施认识》的国法，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应，车企在收歇退市之前有义务对已售车辆的后续维保责任进行妥善处理。
但在履行中，车企正处于死活旯旮时，无暇顾相等他。也曾快乐的“终生质保”，随同车企的收歇倒闭也化成了一纸空文。
极越的事件，也给整个思购买新势力品牌的失掉者们敲响警钟了。在购车时，选拔品牌销量榜的前几名。
一般来说，销量较高、保有量高的话，会有第三方作念副件，即就是异日车企出事，维修上也比较容易找到配件替代品。
临了，也但愿极越这次事件，能推崇少许“正向价值”，即国度在战略层面，擢升对新动力车企收歇售后的喜爱，出台关连法律端正，保护失掉者权利。
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图文起首：广州播送电视台、广东DV民生现场
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